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DX55W-5K 투웨이(양방향) 유압 시스템 크러셔와 쉐어와 같은 양방향이 필요한 어태치먼트 제어 시스템 중 조이 스틱 썸휠 또는 페달을 사용하는 시스템입니다. 브레이카 (해머)는 원웨이 즉 단방향 유압만 필요합니다. DX55W-5K 모델 정비지침서에는 원웨이(단방향) 시스템에 대한 설명이 나와 있지 않습니다만. 해당 EPPR (전자비례제어밸브) 을 작동시킬 수 있도록 스위치를 구성할 수 있습니다. EPPR의 경우 VCU (컨트롤러 또는 앰프)를 통해 썸휠의 움직임만큼만 코일에 전류를 흘려 파일럿 압력 제어 (해당 스풀의 이동량 제어) 하는 방식입니다. 추가로 어태치먼트 스위치를 구성해야 하는 경우 이 EPPR의 코일에 12V를 흘려 보낼 수 있는 전기 시스템을 구성하면 됩니다. 2023. 6. 21.
EW60C 굴착기 브레이카(해머) 파일럿 밸브 위치 볼보 03W 굴착기 즉 EW60C의 유압 시스템의 기능품 배치도입니다. 우측 그림 22이번이 3연 파일럿 밸브에 해당되는 데 이 중 A3가 브레이카(해머) 스풀을 밀어 주는 파일럿 라인입니다. 단방향(일방향) 어태치먼트용 스위치를 추가로 구성하는 경우 해당 파일럿 밸브의 코일에 12V 가 공급되도록 스위치 배선을 하면 됩니다. 2023. 6. 21.
진동밸브 스위치 배선 A 타입 진동밸브 배선도 A 타입입니다. 기존 브레이카 스위치가 온/오프 타입이고 여기에 발판 스위치를 병렬로 연결시키는 방식입니다. 진동밸브 상단 인블록에 장착되어 있는 솔레노이드 밸브는 온/오프 기능을 합니다. 따라서 사용할 때 브레이카 유량을 보내줌과 동시에 솔레노이드 코일에 12V 또는 24V 의 전류가 흘려보내야 진동밸브가 작동합니다. 즉 토글 스위치를 키고 발판 스위치를 작동시키면 브레이카 라인에 유량이 흐르고 진동밸브 입력 밸브가 개방되어 진동밸브가 작동됩니다. 전원은 휴즈박스에서 바로 빼고 릴레이를 통함으로서 기존 전기 장치에 영향을 주지 않도록 합니다. 휴즈 어댑터 (2구) 진동밸브 코일용 휴즈는 3암페어짜리 사용을 권장합니다. 2023. 6. 20.
블레이드 휴즈 컬러 코드 블레이드 휴즈 또는 자동차 휴즈라고 불리는 휴즈의 컬러 코드입니다. 휴즈 상단에 암페어 표시가 있지만 한눈에 알아 볼 수 있도록 휴즈 색을 달리힙니다. 컬러 코드입니다. ​솔레노이드 밸브 코일의 경우 전원과 스위치 사이에 휴즈를 설치하는 것이 바람직합니다. 메이커마다 다르지만 보통 0.9~1.7 암페어가 필요합니다. 따라서 3암페어 퓨즈를 장착하는 것이 일반적입니다. 아래는 휴즈의 종류에 따른 크기를 비교해 놓은 그림입니다. 2023. 6. 20.

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